D3 課程反思 – 第一章:長期的歌舞昇平,隱藏了一觸即發的風險

第一章:長期的歌舞昇平,隱藏了一觸即發的風險

從兩三年前課程草創,一路發展到今天,課程種類從單一的里程系列,轉變為三大系列,ITA / 付費 / 高卡等付費票ANA / 亞萬 / AS 等里程票,與新手班 / Case Study 實戰班等其他類型.一路順風順水,也著實幫上了不少人完成里程開票的夢想,也有許多人回饋 ITA 課程真的很有用,對於累積高卡或是全家出門有著決定性的影響.但就在這種歌舞昇平一切順利的風和日麗之下,有些東西正在慢慢開始醞釀.

去年底(2019年)的感恩節活動特價 $5,000 元活動,非常成功,幾乎每一堂課都大爆滿;在未爆發疫情之前,平均每堂課的報名人數是 23-24 人,有一兩門課甚至到了 28 29 人(後因疫情影響許多人臨時延後課程).成功的行銷活動,帶進來的絕不只是好處,也有暴風雨之前的寧靜.

感恩節活動的 $5,000 元,原本很擔心是否會產生 Marketing Myopia 行銷近視症的問題,畢竟今年第二季又因為疫情影響,擔心上課意願減低.但就在三月底把所有上一季報表攤開來看,非常有趣也令人驚訝的是,ASP 平均每人收益因為行銷活動的關係下降到 20-30%,課程參與人數因為行銷活動增長 20-30%,最後,兩者打了個平.但是,人數增加的現況,發展成了熱帶氣旋,更進一步變成颱風,原本順風順水的課程被投下了震撼彈.(因此為了增加課程品質,之後不會再有感恩節或類似活動)

審視一到三月份回收學員問卷,收集個別學員課後的意見,以及審慎評估有負面意見學員的想法之後,歸納出一個現存亞萬和 ANA 課程有一個最大的問題:『 並無分眾效果,實力強弱混編,讓有經驗者覺得無趣,無經驗者覺得跟不上』.

一直以來,對我來說,設計課程的最大難度是,『 找出對的 TA Target Audience,設計出這些 TA 需要的課程,讓 TA 學到東西並且帶回去實際成長 』.設計出需要的課程和讓學員學習到東西,一向是課程做得還不錯的地方,但是課程的 TA,隨著參與課程的人變多,面向變廣,更多新手或更多老手來參與後,是否辨認出正確的 TA,成了課程越來越重要的難題.

課程草創時,參與課程的人多半是對里程有一定了解,看到課程,願意來上課;在那個時候,我不用擔心課程設計是否符合上課學員,因為這些人『 一定可以跟得上 』,我的任務就是,把資訊不對稱所造成的知識誤差,把我實際處理學習而得的經驗,把我飛行無數次在現場學到的東西,產出成一個 Package,用淺顯易懂的方式交(教)給大家即可.

隨著新手班的開發,隨著上課的人已不再局限於對里程有相當了解的那群特定人,原本課程的設計:『 初級新手班 』『 中級里程實務:ANA或亞萬 』這兩個分層,開始出現越來越大的漏洞.越來越多參與的學員,他們知道哩程是什麼,有累積里程信用卡,沒有開票經驗(或者很有限的開票經驗),這些人落在初級新手班和中級課程當中.

在我自己也沒有意識到的狀態下,『 中級里程實務 』的 ANA 和亞萬課程,為了顧及這些『 比較不新的新手 』,或者說『 比較新的老手 』,漸漸地,漸漸地,課程的走向變得簡單,尤其是亞洲萬里通課程,難度有顯著的下滑.

1/5 的亞萬課程,有 28 人參與.但隨著報名的人數爆炸性成長,原本不是那麼明顯的問題,也開始一一浮現檯面.這個颱風,就像疫情一般,來得又快又猛.

 

(待續)

第一章:長期的歌舞昇平,隱藏了一觸即發的風險

第二章:三個吹哨人,地雷炸出千瘡百孔

第三章:意動知善惡,格物致良知

第四章:開始吧!改革如火如荼

第五章:革命尚未成功,同志仍須努力

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