去年 5/5 受邀於一間板橋的投資公司為員工演講『 里程新手入門 』，雖歷時僅三小時，無法傾囊相授，但參與學員的眼神從冷漠（被老闆相逼而來）轉變為熱情再而熱烈詢問問題，我知道這個新手入門的第一堂課，成功地把一些人帶入里程領域了．

剛剛收到一位粉絲 Jerry 來信，Jerry 說他是去年板橋投資公司聽我演講的員工，怕我忘記演講場次，貼心地提到是 85 度 C 樓上那一棟（其實我壓跟不記得一樓是 85 度）．他提到，在參與了那堂課之後，開始累積 ANA 里程，目前已有六萬多里，想換三張到北海道的票，可是一直都是候補狀態，不知該怎麼辦；他也不知道候補下去之後，如果一直沒拿到位子，里程什麼時候可以拿回來．

我的回應是，首先，候補不會扣里程；再者，新手規劃行程，或是老鳥帶家人帶父母出門的時候，行程務必『先求有再求好』．候補會讓其他飯店 / 交通等等安排全部延遲，失之先機（候補升等除外，因為至少可以飛）．

其三，ANA 系統有一個很大的毛病，由於只能候補 ANA 自家航班，當使用來回日期查詢的時候，只要去程回程任一程是候補（換句話說，沒有位子），他就會自動屏蔽所有星空聯盟航班．這很合理，因為網路上操作的時候，星空聯盟的 Confimed 航班無法與 ANA 自家的候補並存於同一個定位系統（但電話客服有權限可以這麼做）．

因此，Jerry 問我『為何他無法看到任何一班有位子的航班呢？』原因有三，第一，三個位子以經濟艙來說本身就較為稀少，尤其是熱門的日本，更別提北海道札幌；第二，ANA 來回票只要碰到候補就自動屏蔽星盟航班，可能長榮有位子的日期，也因為碰到 ANA 沒位子而被遮掉了（但長榮 CTS 有位子嗎…算了吧別提了）．第三，當他需要查詢這種國際轉接國內線的時候，僅需查詢國際線例如 TPE-TYO 即可，國內線等國際線有位子再隨意拼進去就好．

我給了 Jerry 兩個建議，第一個，長榮有函館可以混搭札幌使用，可以用 UA 查詢長榮的位子，再用 ANA 開票．第二個，不要用 ANA 的來回票查，要用 ANA 的 Multi City；雖然 Multi City 有時仍會屏蔽星盟航班，但碰到的機率相對小得多．

談話到最後，Jerry 給出了一個結論，『感覺 ANA 不像華航這麼好換呀』，我看到之後會心一笑，這麼回應他：『就像大盤指數很簡單，為什麼大家不無腦丟大盤指數就好要玩期權獲更複雜的工具呢，因為簡單的東西玩不出更深更有趣的花樣呀！』投資公司工作的他，立刻瞭然於心；以他的速度和資質，從初入門就可一年多累積六萬 ANA，相信再過一兩年後，Jerry 會有更多更好的發展．

最後，大部份 D3 受邀的演講都是約三小時起跳．以我的狀態要 Hold 住 30 個人聚精會神 12 小時不是問題，但 Hold 住 50 人以上的話，最高極限就是三小時，否則聽眾會疲憊無法吸收．三小時的時間要把真正的里程入門知識全部講授完畢實在太難，只能精挑細選，也無法有實例展演．

如果你想要踏破里程世界的第一道門，想要跟 Jerry 一樣用短短的時間開始你的第一步計劃，歡迎來 6/16 的里程入門新手班；但跟不同的是 Jerry 是老闆付錢，各位要瘦自己的荷包了．D3 跟各位保證，給我一天的時間，我會給你全世界．除此之外，也歡迎來 6/23 的 ANA 里程大全，來參加不會得到 ANA 里程，但會讓你的 ANA 里程使用地更有價值．