一、什麼是 JGC

只要在一個日曆年（ 1/1 – 12/31 ）內飛到 50,000 FOP ( 其中至少 25,000 FOP 是日航集團，以班號為準 )，就會收到日航寄來的 Japan Global Club ( 以下簡稱 JGC ) 的邀請函，填寫完畢寄出並扣 5,000 哩日航里程後，即可加入 JGC 成為會員．請注意，如果你沒有在 12/31 之前飛滿 50,000 FOP，過了 12/31 之後會歸零，一切要重來．

二、JGC 能吃嗎？

JGC 不只能吃，而且可以讓你吃得很飽．JGC 相當於寰宇一家藍寶石資格，在搭乘寰宇一家航班（包含國泰 / 美國航空 / 日航 / 卡達 / 英國航空 / 澳洲航空等等）時，都可以攜帶另外一位朋友進任何一個寰宇一家自營的貴賓室（無限次數進出），讓你吃喝玩樂還可以洗澡兼躺著休息．除次之外，在香港 / 東京等同時有好幾個貴賓室的機場， JGC 可以每一個貴賓室都參訪，享受大滿貫的飽感．

寰宇一家藍寶石的好處包括：

1. 搭乘寰宇一家可攜帶額外一人進任何的寰宇一家自營貴賓室
2. 享受商務艙優先 Checkin
3. 享受優先登機
4. 可免費提前選擇第一排或逃生走道的位子
5. 優先行李 Priority Bag

JGC 除了上述好處，還有幾個特殊的好處：

1. 成為藍寶石 JGC 之後搭乘日航 / AA / BA 可享有 205% 的里程累計
2. JGC 的行李比商務艙更優先處理（頭等 -> JGC -> 商務艙）
3. 可額外扣除 2000 哩帶同伴進商務貴賓室，意思是一人 JGC 可以額外帶最多三人進貴賓室
4. 日航集團航班（含國際線 / 國內線）可提前選擇第一排逃生走道位

三、每次出門都買商務艙的話還需要 JGC 嗎？

如果你出門都是自己一個人飛，不會帶家人不會帶小孩不會帶朋友，那你真的不需要飛 JGC ．但若你要帶家人出門，要帶小孩去日本韓國香港玩玩，每次都全部買商務艙的機率不高，JGC 就可以讓你在經濟艙的時候也享受商務艙貴賓室，優先登機等好處．

四、為什麼要推薦飛 JGC 不飛其他寰宇一家的藍寶石呢？

只要在當年日曆年飛滿 50,000 FOP 並加入 JGC 之後，在現行規定下，每年扣 5,000 哩日航里程就可以延續 JGC 會籍一年．換句話說，在飛完第一年的 50,000 FOP 之後，第三年開始，接下來到第Ｎ年只要每年都有 5,000 哩日航里程讓系統扣掉，就可以始終保持 JGC 的寰宇一家藍寶石會籍，這是相當相當好的方式．但請務必要注意，日航里程有三年效期．

五、為什麼 JGC 會這麼這麼熱門呢？

因為 2016 年 AA 和國泰馬可波羅相繼改制度，許多原本 AA 和國泰的高等會員在既有的飛行模式下，無法繼續保有馬可波羅高卡和 AA 高卡，就紛紛跳到 JGC 來了．身為台灣人的另一個幸福點是日航一天從台灣飛日本七個航班，班班可搭互相組合，對於拿到飛 JGC 是相當正面的助益．

六、拿到 JGC 會不會很累啊？要怎麼拿啊？

JGC 不是用手拿的，是用屁股飛的，只要你不討厭飛行，只要你不討厭日本，只要你去日本不需要簽證（ D3 有客戶非台灣人，去日本沒有免簽），任何人都有機會成為 JGC 的一員．

目前最簡單成為 JGC 的方式，就是拿出日曆，挑出兩次，每次四天含週末假日，總共的機票錢 85000 台幣，加上去日本吃喝玩樂搭飛機就可以成為 JGC 了．

七、我是上班族很難請假，我想把年假留著跟家人出門，要怎麼辦？

現行的制度下，除了第六點所述去日本兩次，每次四天，機票錢 85000 以外，還有另一個方式較為瘋狂的方式可以拿到 JGC ，就是：

去日本三次，每次兩天，星期六早上去星期天晚上回，不需要請假，國際線商務艙，總價格 11 萬 – 12 萬也可以拿到 JGC ．但殘念的是這個方法無法從高雄出發，請高雄的朋友要星期五晚上搭高鐵來台北．

八、為什麼 JGC 要一直飛日本國內線啊？

身為非日本人，我們有一個很好康的優惠票種叫做 Yokoso / Tohoku / Explorer Pass 特價票，每一段 10800 日幣或是 5400 日幣而且可以 100% 全額累積里程；通常日本人要買到 100% 累積里程的票動輒要三萬到四萬日幣，我們卻可以用 25 折的價格取得．好日航，不飛嗎？

此外，日航的 FOP 計算公式當中，日本國內線全部兩倍 FOP ，亞洲區間全部 1.5 倍 FOP，大家可以發現從台灣去日本有 1.5 倍 FOP ，用上述討論的每段 10800 / 5400 日幣去日本可以享有 2 倍 FOP，這麼好康的優惠，不飛對不起自己呀！

九、我很想要拿到 JGC ，但是我很討厭一直搭國內線轉來轉去的怎麼辦？

有句經典名言是這麼說的：

時間金錢屁股三者有其一必可成就高卡，三者有其二你可以飛上天了，三者都有你也不需要看 D3 的文章請左轉打電話買頭等艙．

如果你真的很討厭在日本國內線飛來飛去，可以利用日航飛美國任何地方十萬元的商務艙，洲際線平躺一路去美國玩＋美國運通轉卡申請帳號，可以拿到 25000 FOP ，去兩趟就有 JGC 了．或是搭配任何其他寰宇一家的商務艙促銷票補足所需的 FOP 也可以．不知道怎麼開始嗎？請來跟 D3 聊聊囉！

十、我已經是馬可波羅銀卡或金卡想要轉到 JGC ，何時飛比較好？

如果你是國泰改制度的受害者，而導致現行的飛行模式無法繼續保持國泰金卡或銀卡， D3 建議你要在 MPC 金卡還有效的時候來飛 JGC ．日航非常非常歡迎 AA 或國泰的高卡進貴賓室享受優先 Checkin / 優先登機等待遇卻把里程累積日航，他們會跟你說謝謝支持日本航空（這代表你要跳槽啊！）

好日航不飛嗎？

十一、我有意願也有興趣飛國內線拿到 JGC ，可是國內線會不會容易失接啊？

以 D3 幫忙處理過百位客戶的經驗，日航國內線的準點率可是非常之高．扣除天候因素和不可控制因素，延遲而導致失接的機率太低太低了；也因此在搭乘日航國內線轉機的時候，大可不必擔心失接的問題．

除此之外，日航非常在意客戶的信賴感和安心感，只要前一段航班 Delay 而導致有可能失接時，一下飛機就會看到地勤在登機口舉牌呼叫了，這時請跟著地勤走，他們會幫你妥善安排所有的應變措施．

D3 的客戶裡面，每兩個飛到 JGC 的人就有一個要再繼續飛到 JGP 綠寶石 ，這就是體驗到日航國內線的安心和信賴感之後，更願意將後續行程交給日航，持續支持日航．

至於兩個人裡面另外那個沒有跟 D3 要求飛到 JGP 的人呢？大部份是還沒飛到 JGC 或是還沒開始飛…..XD

十二、一直在說 JGC，怎麼這邊突然跑出一個 JGP 了？JGP 是什麼？

JGP 的全名是 JGC Premier，加入 JGC 之後，一年飛到 80,000 FOP 即可成為 JGP（如果你沒有加入 JGC，飛 80,000 也不能變成 JGP）．80,000 FOP 的JGP 和 100,000 FOP 的最頂級 JML 都是寰宇一家綠寶石階級，關於 JGP 和 JML 的差別請參考這篇文章．

寰宇一家綠寶石的待遇包括：

1. 搭乘寰宇一家可攜帶額外一人進任何的寰宇一家自營頭等艙貴賓室
2. 享受頭等艙優先 Checkin
3. 享受優先登機
4. 可免費提前選擇第一排或逃生走道的位子
5. 頭等艙優先行李 Priority Bag

除了上述寰宇一家規定的綠寶石好處以外，成為 80,000 JGP 和 100,000 JML 有一個非常特殊的好處：JGP / JML Service Selection．利用這個 Service Selection，JGP 綠寶石可以讓 JGC 藍寶石的配偶，同享 JGP 待遇．如果你已經飛到 100,000 FOP 的 JML 綠寶石，可以讓毫無階級的配偶直升 JML．

Service Selection 會在每年的 12 月到隔年 1 月申請．假設你在 2018 年飛到 100,000 JML，2018 / 12 / 31 到 2019 / 1 / 31 之間可以申請 Service Selection，2019 / 4 / 1 開始配偶會跟你同享 JML 待遇，期限是一年．

十三、JGP / JML 可以跟 JGC 一樣每年扣里程維持綠寶石資格嗎？

不行．只有 JGC 藍寶石可以每年扣 5,000 哩維持藍寶石，若你想要維持 JGP / JML 綠寶石，必須要每兩年至少飛一次 80,000 FOP．

舉例來說，2018 年飛了 80,000 FOP 的 JGP 資格可以維持到 2020 年 3 月 31 日；假使你在 2020 年 1 – 3 月再飛 80,000 FOP 無縫接軌，綠寶石資格會繼續維持到 2022 年 4 月．假使你無法在 2020 年 3 月之前飛滿 80,000 FOP，你仍然會是藍寶石，只要在 2020 年 12 月之前飛滿 80,000 就會變回綠寶石．

請注意， 如果在 2019 年飛了 30,000 FOP，2020 年不能只飛 50,000 就保持綠寶石．由於每一年底的 FOP 會歸零重計，不管 2019 年飛了多少 FOP，2020 年都要重新飛 80,000 才能保持綠寶．

十四、太太 / 先生不想飛行，有什麼方法可以我飛，兩人都每年拿綠寶石呢？

只要日航的 Service Selection 還在，你都可以每年飛 100,000 FOP 到 JML，讓配偶從什麼都不是的白板直升跟你相同等級的 JML．請注意，這種方式不適用第十三點的『 每兩年飛一次 』，要讓配偶每一年都是綠寶石，必須要每一年都飛 100,000 FOP 才行．

另外一個方法，第一年讓配偶跟自己一起飛 50,000 FOP 變成 JGC（ D3 JGC 諮詢夫妻 / 配偶完全相同行程是買一送一，一人規劃兩人飛），你自己額外多飛 30,000 變成 JGP 綠寶石．Service Selection 的另一個好處，JGP 綠寶石可以讓配偶從 JGC 升等為 JGP 綠寶石（兩人同享 JGP 待遇）．這種方法之下，之後的每一年只需要飛 80,000 FOP，就可以兩人都拿綠寶石．

2019 年度 Service Selection 

十五、除了可以進頭等貴賓室，JGP / JML 還有什麼特別的好處嗎？

JGP / JML 有一個年度 Wifi Coupon 的活動，每人有 40 張，每一張可用 24 小時．例如 TPE – NRT – JFK 在 NRT 轉機，只需要一張 Coupon 可以用在兩個航段上面．成為 JGP / JML 之後可以從以下連結申請．

40 張 Wifi Coupon 申請連結

十六、看完上面的敘述我真的很心動，請問我可以自己找旅行社訂日本國內線的特惠票嗎？

當然可以． 但請注意，台灣有某幾家旅行社在開國內線一段 10800 日幣或 5400 日幣的特惠票時，曾有過收取高額開票手續費的案例出現．請大家在跟旅行社交手時務必確認清楚總價格和明細．

D3 最建議大家打到 +886-2-8177-7006 找日航的訂位組開票，這支電話打進去會被轉到上海，但裡面的人全都是專門負責台灣 Case 的定位人員，雖然上海的素質有高有低，但在被 D3 訓練過 N 個 Case 之後，他們對於處理日本國內的票已經相當相當熟練，開票手續費是公訂價格一張票 500 台幣，絕對不會多收．而且打到這邊開票是刷台幣，不會有外幣手續費．

[Update] 換新系統之後，日航已經調漲開票手續費為 1400 台幣，而且手續費不再列進電子機票的價格明細當中．且因為系統轉換，目前開票主機在日本，刷卡會收外幣交易手續費

十七、怎麼計算我有多少『 日航集團 』的航班呀？

寰宇一家的里程累計是以班號為準，不管哪一家航空執飛，只要是日航 JL 班號都會算入日航集團航班．舉例來說：

1. TPE – NRT 的 JL 班號華航執飛 -> 日航集團航班
2. NRT – LAX 的 JL 班號 JL 執飛 -> 日航集團航班
3. NRT – PVG 的 JL 班號 MU 執飛 -> 日航集團航班
4. NRT – SYD 的 QF 班號 JL 執飛 -> NOT 日航集團
5. NRT – CTS 的 JL 班號捷星執飛 -> 日航集團航班
6. HND – ISG 的 NU 班號 NU 執飛 -> 日航集團航班（ NU 是日航全資子公司）

十八、我的機票是跟 AA / QF / CI / CX 買的，這樣算入日航集團航班嗎？

不管跟誰買的機票，不管機票號碼前三位是不是 131，只要『 掛上日航班號 』就算入日航集團航班．

十九、日航班號華航執飛，華航不是寰宇一家，這樣有 FOP 嗎？

只要是日航班號，一律算入日航集團航班，一律有 FOP

二十、50,000 FOP 應該分成兩次飛或是一次飛玩呀？

分兩次飛的最大好處是，第一次飛到 30,000 FOP 變成紅寶石，第二次飛行便可享受紅寶石待遇，諸如 55% 里程 Bonus、優先登機、優先 Checkin 等等．另一個好處是，由於分兩次飛，可使用較多段的 Yokoso，Explorer Pass 使用少，降低改時間或退票的風險．

一次飛完的最大好處是省錢，相比於兩次飛，約可省 $10,000-$15,000 台幣左右．

關於應該一次飛或兩次飛，D3 另有專文討論，請參考這篇文章．

二十一、要如何計算航班能拿到多少 FOP 呢？

日航集團請從這個連結進入查詢，其他非日航集團的 FOP 請由這個網頁查詢距離之後，乘上這個網頁的子艙等累積百分比，就是所獲得的 FOP．

查詢距離連結
查詢艙等累積百分比連結
日航集團 FOP 查詢

舉例：AA170 NRT – LAX 的 N 艙，由艙等累積頁面得知可累積 50%，查詢距離為 5,458 哩，可獲得 5,458 * 50% = 2,729 FOP．

二十二、要怎麼安排日本國內線的轉機時間呢？

日航轉接日航，成田和羽田機場互轉最少需要 180 分鐘，日航轉接其他航空，成田和羽田互轉至少需要 210 分鐘．

日航國內線和國內線轉接，羽田機場至少要 25 分鐘，沖繩機場至少要 30 分鐘，其他國內線機場至少要 20 分鐘．

關於更多羽田 / 成田互相轉機的 Case Study ，此處另有專文討論．

二十三、我可以把 FOP 累積在日航，里程累積在亞洲萬里通嗎？

不行． FOP 和里程是相生相伴，只能累積在一家航空．當 FOP 累積在日本航空上面，里程也會自動累積到日航．

二十四、聽說不能安排同一天 HND – OKA – HND – OKA – HND 這種行程嗎？

一天四段的安排是完全可以的，出現錯誤的原因是日航系統會自動偵測『 過於相似 』的行程，一旦偵測到類似行程， Explorer Pass 系統會自動阻擋不讓開票．

只要確定行程不違反前述的最短轉機時間，羽田 25 分鐘、沖繩 30 分鐘、其他機場 20 分鐘，你都可以在開票的時候不要輸入日航卡號，全部開票完畢再打到日航請客服協助加入卡號．

二十五、搭乘航班之後，大概多久 FOP 會入帳呢？

如果日航號碼輸入正確，日航國內線航班會在兩天後的凌晨 3 點到凌晨 5 點入帳，日航國際線航班會在三天或四天後的美東時間凌晨入帳．寰宇一家航班會在搭乘之後的 7 – 14 天入帳．FOP 和里程入帳之前，請務必保留登機證備用．

日航國內線航班可以在搭乘的三天之後申請補發里程，日航國際線航班可以在搭乘的五天後申請補發里程，非日航集團航班可在搭乘的 14 天後申請補發里程．

二十六、每天從羽田機場早出晚歸的飛行，住在哪邊比較好呀？

如果你跟另一半 / 配偶 / 男女朋友 / 伴侶 / 家人一起飛，推薦 Hotel Mystays 羽田，這是 D3 認為羽田機場最適合兩人 JGC 的飯店．

如果你自己一個人飛，不介意膠囊旅館，或者準備早起搶升等 J 艙，推薦 First Cabin Haneda，一晚均價 5000 – 6000 日幣．如果你自己一個人飛，希望用稍微高的預算讓自己舒適一些，又不想住膠囊，推薦這一間商務旅館，京急 Ex Inn 羽田，一晚約 8,000 – 10,000 日幣．

最適合兩人 JGC 的羽田機場飯店
膠囊旅館 First Cabin Haneda
京急 Ex Inn 羽田

二十七、講了這麼多頭都快暈了，有沒有實際的 Sample 行程可以參考？

一口冒險的作者 Furella  2017 年初去日本飛 JGC 的行程，她和她先生的行程由 D3 親手設計，包含玩樂＋飛行，屬於不緊湊又兼顧預算的飛法．可以從以下連結進入參考她對於當次 JGC 安排的行程安排記錄．當次 D3 帶了他們去吃許多間好吃的餐廳，Furella 也一一記錄下來，不妨參考．

JGC 行程範例
JGC 行程的推薦餐廳

二十八、我很想飛 JGC，找 D3 跟自己訂票有什麼差別呀？

成為 D3 的 JGC 客戶之後，你只需要做兩件事情：「出一張嘴」和「收拾行李去飛」．

出一張嘴告訴 D3 可以飛的日期、想要飛的模式、預算高低、希望的路線、任何的特殊需求之後，我們會用一來一往的 Email 討論過程把這些手續一條龍處理到好．當然行程中的任何飯店選擇、吃什麼東西，要怎麼買電器，行李寄送問題這些諮詢都是免費提供的．

任何的 D3 JGC 客戶在行程確定之後，都會收到 D3 提供的行程總表，這是我專門為 JGC 客戶設計的一張表格，這張表格會把所有的行程 / 不同的 Yokoso / Explore Pass / Tohoku / 國際線的航段統包在內，即便你不會講英文或是日文不好，也可以憑藉這張表格讓機場的地勤了解所有行程，這就是 D3 提供的安心保障．

飛行的行程當中，即便 D3 在焦頭爛額的準備開課課程，即便 D3 在國外到處亂飛，客戶碰到的任何行程失接的問題絕對是我的第一優先處理事項，一封 Email 一個粉絲頁訊息過來我會把手邊所有事情放下幫你處理到底．唯一例外是開課當中…這就真的沒辦法了…

4/7 晚上六點多，我正在準備當晚的 D3 老客戶見面會，一組 JGC 客戶因為日航羽田松山超賣而導致行程有可能失接，連帶著原本的 FOP 也變少了可能會無法達成 JGC，我在 30 分鐘之內幫她們把所有問題解決並確認拿到日航 30,000日幣的賠償現金＋所有的里程 FOP ，這就是 D3 安心保障的最大信賴感．

好日航，不飛嗎？

D3 JGC 諮詢心得文請點我
找 D3 JGC 諮詢請點我

寫信給 D3 諮詢 JGC：[email protected]

二十九、請問每次去日本可以待久一點嗎？四天是都在飛嗎？

D3 提出每次四天，去兩次日本的方案是因為大部分人會有請假的問題，如何利用週末兩天進而減少請假天數，就變得至關重要．

若你的時間很彈性，多請幾天假不是問題；或者你很不甘心難得去了一次日本卻是四天都在飛沒有玩到，當然可以把四天的行程放大到五天六天或是七天！

請注意，在四天的行程裡面，要飛國際線兩段，國內線十二段，能夠玩的時間非常有限；大概也只有一個晚上的時間能買藥妝好好吃個東西．若每次去日本的時間延長到五天，就可以選擇專心飛四天認真玩一天，或是平均每天的飛行量減少兩種方式．總而言之，時間越彈性，就能變出越多花樣囉！