客戶分享推薦文 – 知天命而不服老的 JGC / JML 心路歷程

 

我是個上年紀的大媽,剛結束 4 天 16 腿國內線的 MR ,坐上被升等為商務艙的飛機 ( NRT – KUL ) 離開東京,期待 4 天後可望實現的 JML ( 日本航空鑽石卡 DM 的代號 ) 身份.

D3 備註: JGC 加持 NRT – KUL 買 PY 被升等平躺商務 

 

從 7 月初什麼都不是的白板會員,經由 D3 客制化的規劃 ( 老公抵制 LKK 還要無意義的飛 ) ,讓老公兩次探訪秘境 ( 石恒離島、宮古以及旅行團多次路過卻從沒機會尋幽訪勝的廣島、長崎等地 ) ,完成超過 60000 FOP 後 ( 辛苦 3 個多月終於讓老公變成 JGC ) ,獨留我一人 Fly for our future benefits  

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客戶分享推薦文 – 馬爾地夫二度蜜月與新航里程票(上)

這是一篇么壽長的里程點數經驗分享:「 AC 馬爾地夫里程規劃 Park Hyatt 鑽石升水套 上集 」
 
 
認識 D3 純粹是老宅的一個意外人生經歷,在 PTT 瀏覽媽寶把屎把尿資訊時,看到網友不停提到點板的神奇和各位大神們.在好奇心驅使下我居然從 google 撈出了 D3 的 email. 認識 D3 後,我渡過一陣子,每天半夜上網查機票的夜貓生活,在 D3 鼓勵協助下,我勇敢買了非常優惠的 AC 里程,而且立馬上網開出台北,新加坡(停留),馬列,兩個大人的全程來回,新航商務艙機票。
 
D3 備註:這是一張 TPE – SIN (停) – MLE (目的地) – SIN – TPE 全程新航的商務艙里程票,而且不用 YQ

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新航漲表格的何去何從 – 該逃難嗎?

今天的重大消息,新加坡航空更改了 2012 年以來從未變動的兌換表格.重點摘錄如下:

1.  漲表格
2.  拿掉線上開票的 85 折優惠
3.  拿掉新航全航線的 YQ 但政府稅金仍然要繳

直接說重點,在已出現一堆逃難潮跟一片罵聲不斷的現在, D3 對這件事仍充滿正面評價與看待,新航里程不再是簡單暴力的開法了,反而多了許多有趣味的變化方式.想要懶人包飛新航頭等的人可能很難過,但只要動動腦筋,反而會得到許多以前新航里程票無法獲得的樂趣.為什麼 D3 仍然正面看待呢,請看以下分解:

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日航頭等沒位子怎麼辦 – 越洋日航頭等艙撇步大公開

相信這一陣子有不少人經由日航的 JGC 計畫,拿到了 JGC / JGP / JML (JMB Diamond) 的階級.如果你剛好手上有一些日航里程待消化,或是去年買了很多 SPG 可以使用,這邊有一個不錯的方式讓你在想要的日期飛日航頭等出去享受,請看以下教學分解:

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Asia Miles 環球票行程分享

 

這篇文章想要分享一個最近幫客戶查票 + 訂票的環球票行程,這是一對希望一整年都能夠在國外到處趴趴走的 couple,他們的要求是:

1. 馬爾地夫和大溪地二者兼顧
2. 玩遍歐洲 12 個國家
3. 要去智利和復活節島
4. 要去紐澳
5. 中間要能回台北停留一次(整裝待發)
 

花旗紅利調漲的因應之道(轉IHG已經無法獲得spire資格)

最近有許多人私訊問我花旗要改表了, prestige 卡跟紅利到底何去何從. 這篇整理出來給大家參考,拜託不要再來問我了 XD 
 
首先,大家要先問自己一個問題:
 

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兩張單程票的 Asia Miles 雙開口應用

大家應該都有聽過長榮 50000 哩可以開出亞洲區雙開口的商務艙吧,合併兩張單程票就可以湊出三趟來回票。舉例:
 
 
 
長榮 50000 哩開 CTS – TPE (停) – SIN (目的地) – TPE (停) – FUK (結束),再配一張 TPE – CTS 單程 + FUK – TPE 單程就可以把一整年的亞洲旅遊票都開完了。但其實亞洲萬里通也可以開寰宇一家的雙開口票,應用比長榮更加彈性.至於怎麼開呢,請看以下圖解。
 
 

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