國泰馬可波羅會的鑽石卡在獲取 1600 積分，金卡獲取 1000 積分後，可以申請四張單程使用的升等券，升等券不像傳統的里程升等是看 Z / U 艙，而是看 Revenue Inventory ，也就是賣票艙等，只要有相應的艙位， 最多 72 小時就會升等，不需要辛苦候補負擔不確定風險．

金卡跟鑽石卡在獲得 1000 分和 1600 分之後，各將獲得四張一年期有效的單程升等券，相關規定和使用方式如下：

使用標的

鑽石卡的升等券可用在自己、同行人和兌換名單的成員升等，金卡只能為自己和同行人申請升等．同行人必須與鑽石卡 / 金卡在同一個訂位代號內．

使用方式

線上申請，或打去馬可波羅操作．原本已有候補里程升等的訂位，需打去請客服將里程升等取消，再申請升等券升等．

可使用的航班

鑽石卡的升等券可使用在全部國泰 / 港龍營運銷售的航班（意思就是 Codeshare 航班不適用）．金卡的升等券只能用在中途以下的航班，也就是飛行距離在 3700 哩以內的航班．中途航班包括所有東亞、東南亞、印度、東北亞航班，其他地區請看下圖：

使用航段

每張升等券可將一個航段升等，若 LAX – HKG – SYD 行程需要使用兩張升等券．

使用艙等

經濟艙訂位艙等 Y B H K M L V 可提升至特選經濟 E 艙

經濟艙訂位艙等 Y B H K M L V 在不設特選經濟艙的航段可升等至商務 I 艙

特選經濟艙訂位艙等的 W R 可提升至商務 I 艙

商務艙訂位艙等的 J C D I 可提升至頭等 A 艙

累積里程

使用升等券之後的里程累積將按照升等後的艙等累積，原本是 D 艙的商務艙使用升等券之後，會按照頭等的 A 艙來累積會籍積分和里程．

變更訂位

升等成功後，若需更改日期，最晚需在航班出發前的 3 天致電客服申請．

升等券使用的實務探討

看完上述的規則討論之後，讓我們來看看實際上的操作方式；下圖是一個已經確認開票的商務 I 艙，一直苦苦等候里程候補的升等未果，已經等兩個月了．看看去程回程 HKG – LAX 的銷售狀況，去程的 CX898 只剩下三個頭等回程的 CX881 還有五個頭等，依照國泰的放位子狀況，回程的頭等有很高的機會在出發前 Confirm 升等，但去程的機率不高．

按照前面說明的規定，商務艙升頭等艙的升等券，看的是頭等 A 艙，只要 A 艙有位子就可以直接升等．打開 Expertflyer 看一下這兩天的 A 艙，國泰頭等只有兩種 Revenue Inventory F / A ，兩天都有 A3 跟 A5，這時候只要使用升等券， 72 小時內後可以升等成功，拿到頭等艙的位子．

升等券的 Married Segment 問題

許多人在使用升等券的時候，會碰到一個常見的問題，明明看頭等 F / A 艙仍然有位子，致電客服卻得到沒有 A 艙可以升等的回應，這是因為國泰在操作 A 艙升等的時候會用 Married Segment 結合航段來判斷行程的緣故．以下用 HND – HKG – PEK 國泰＋港龍 I 艙 + I 艙（30+30=60 分）作為實際例子：

這個行程的 HND – HKG 是有頭等配製的 77w，若單純用 Expertflyer 查 HND – HKG 會發現是 F1 A1；但由於整個行程實際上是東京到北京經過香港轉機，若查 HND – HKG – PEK 的 CX 549 轉 KA 996，很有趣的就變成 F1 A0 了．由於商務艙到頭等艙用的是 A 艙，這個行程自然無法用升等券升等．

總結

雖然在國泰改制度之後，很多人已經改成飛日航的 JGC ，但 D3 認為國泰因為跳槽而推出的升等券制度仍然是非常好用的，對於出差公費買商務艙升頭等的人來說，再也不需要像之前一樣候補到出發五天前無法 Confirm 還要每天打電話去問．再加上國泰高卡變少之後，超賣狀況依然，連小小銀卡都有極高的升商務機率．

D3 無法說好國泰不搭嗎，但是仍然在辛苦追求國泰高卡的讀者們，請務必要想辦法飛到鑽卡拿升等券，很好用的！