香港政府紓困國泰航空的重大影響

 

香港政府對國泰航空紓困(Bailout)的重大影響:

 

壹,香港政府用 6% 股權 + 195 億無投票權優先股 +19.5億認股權證+180 億,換到兩席董事會代表,以從金融海嘯2009 年到現在所有出現過的 Bailout Case 來看,香港政府拿很多,但這絕對比被 IAG 或 QR 拿走更好.

*被 IAG 拿走,以後國泰歐洲線增班一定有難度;被 QR 拿走,原本的 10%現在變 16%,南非 / 中東 / 北非 / 南歐的轉機市場通通不用做了。

 

貳,拿到香港政府的 390 億港幣,國泰撐到 2021 年底沒有問題,可以說差不多國泰已經度過危機了.

 

參,2019 年,國泰什麼班機都不飛,固定要付出去的錢,最大的是兩部分,第一部分資本廠房飛機租金等,121 億港幣(這部分在 2020 年六架 77w 售後租回之後會再增加一點),第二部分貸款債券還本利息支出,187 億港幣(在2020 發債籌資之後會增加一些),加總約 310 – 330 億港幣.

就算 2021 年完全都沒客運貨運收入,390 億港府給的紓困,正好撐過 2021 年了.

 

肆,亞洲萬里通里程不用擔心廢紙問題,會繼續穩健。

 

上 / 下一篇文章

一般留言

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。