達成商務艙/頭等艙夢想,從累積里程開始

下午花了四小時開完明年過年和老婆兩人出門的票,2/6-2/16 請假兩天玩 11 天,每一天假日都用到滿.

112,500 ANA + 19,500 JL + 9,800 台幣 = 日本美國商務頭等完成夢想

 

一,19,500 里程來回票, 2/6 去 2/16 回過年假期用好用滿

2/6 TSA-HND JL Y
2/7 HND-FUK JL Y (牛腸鍋專用航段)
2/16 HND-KIX JL Y
2/16 KIX-TPE JL Y

19,500 JL 里程 + 1,700 台幣稅金每人,會用日航開的原因有兩個,第一,太久沒去日本,很多東西都需要補貨,家裡的芳香劑,洗馬桶刷,牙膏,冰箱除臭劑,棉花棒,漱口水,都沒貨了,到時候行李一定會爆炸.

如果用 ANA 開台日美商務+頭等混艙,雖然里程所需是 137,500,只比目前的東京-美國來回多了 25,000 里程,但是 ANA 回程商務艙只給 2 件 32 公斤,比日航少了一件,兩個人就少了 64 公斤.

其二,2/16 關鍵時間回台灣 ANA 商務經濟都沒位子,老婆不願意到日本以外的地方轉機.(一定要瞭解家人的旅遊偏好)

想到用日航開之後,先分別單程單程查票,去程 2/6 早班機 TPE-NRT 和 TSA-HND 都要單程 21,000 里程,太貴(普通是 10,000 哩),乾脆睡晚一點再去松山機場,搭下午出發的 JL98,還有標準位子單程一萬里.

回程,2/16 收假日,東京台北四班直飛都要兩萬多里程以上(一個人),太貴了,轉而看 KIX 轉機或 NGO 轉機.NGO 轉機時間太早,如果我一個人還可以喝到早上去搭飛機,帶老婆走這種行程回台灣就變成醬菜,還是乖一點.(沒有最好的行程只有最適合的行程)

找個中午 HND 出發的,到時一定六個大行李箱滿滿,Uber 直接拉羽田機場 7,500 日幣搞定,HND-KIX-TPE 一路直掛回台灣.

這種行程 9,500 里程,雖然轉機時間五小時,但老婆極度厭惡 Co-Terminal 互轉,找個地方,坐下來吃豬排聊天對他都比較舒服.

確定了要開這三段,官網換也都可以直接換到,19500 里程,突然想到,日航單程里程票可以加一個國內線的航段,但只能轉機不能停留,冬天是吃牛腸鍋的好季節,老婆也兩年多沒吃了,何不乾脆去福岡一下?

線上無法操作 2/6 TSA-HND 和 2/7 HND-FUK 的里程票,直接進線東京 Metal 專線,加上一段 2/7 HND-FUK 總里程不變,還是 19,500 里程,稅金貴了幾百台幣。

幾百台幣換到 HND FUK 單程+吃牛腸鍋+老婆開心,賺翻了。

 

二,112,500 ANA 里程 + 3,000 台幣稅金的『 日本美國 』來回頭等商務

2/9 HND-SFO ANA F(回味 ANA 頭等)
2/14 LAX-NRT SQ J (回味新航長程商務)

搭過 N 次新航頭等,搭過 N 次新航短程商務(<6 小時),偏偏很久很久很久沒搭過新航 10 小時以上的長程線商務了.上一次搭的 SIN-EWR 知道了要怎麼選位(一定要 Bassinet 才舒服),這次看到 2/14 有 LAX-NRT 兩個商務艙位子,竟然可以用 ANA 換到,Bassinet 還有空(重點還開放選位),趕緊立刻下手.

原本只是想去 LAX 懷念冬天的加州藍+涼風,在陽光下喝啤酒吹風看書,偏偏去程 ANA 找不到商務艙.不想搭長榮商務,就找一下附近 SJC SAN LAX YVR SEA 幾個城市.

順道說一下,在我心中, 😉
長程線:SQ 商務 >>>> ANA 商務 >> BR 商務
短程線的話:SQ 商務 >>>>>>>>>>>>>> BR 商務 >>>> ANA 商務(ANA 商務短程的硬體)

也沒花多少時間,就看到 SFO 2/9 有兩個 ANA 頭等艙,再加上已經安排好台日線,毫不遲疑,準備開票.SFO – LAX 這段自己搭 AA 經濟就好,行李 3*32 kg 比 AS 2*23 kg合適.

一邊電話中跟著 Metal 日本客服確認航班資料,報信用卡刷卡訂票,一邊手上操作 ANA 網站開票,十分鐘之內,ANA 里程票和 JL 里程票都收到電子機票.

PS. Metal 電話訂票免收 5,400 日幣
PS2. 請勿邊講電話邊開票,我已經查過N遍才這樣做

JL 的四個航班的 Exit Row Metal 客服早已經順手幫我選好,ANA 頭等艙兩人座位沒什麼疑問,就是 1D 1G 或 2D 2G,新航的才是關鍵.

如果一個人飛,15A 15K 是最好的,伸長腳有較寬廣的空間,兩個人飛的話, 15D 15F 是王座,伸腳空間比 15A 15K 更強大.立刻選好 15D 15F,BTC Book The Cook 要四個月前才能選,慢慢等之後再說.

 

三,112,500 ANA + 19,500 JL + 9,800 台幣 = 過年商務頭等完成夢想

在日本晃一圈再去 SFO 和 LAX 晃兩圈,一段 ANA 頭等+一段 SQ 精品航空商務,ANA 里程是刷中信 ANA 卡和 AMEX 美卡得來,日航里程是努力鐵屁股 Mileage Run 得來.

2/6 TSA-HND 日航經濟
2/7 HND-FUK 日航經濟

2/9 HND-SFO ANA 頭等
2/14 LAX-NRT 新航商務

2/16 HND-KIX 日航經濟
2/16 KIX-TPE 日航經濟

機票總成本多少?稅金五千台幣,FUK-HND 單程 JEP 3,000 台幣,SFO-LAX 單程 1,800 台幣,1,800 + 3,000 + 5,000 = 9,800.過年出去玩一趟,一萬台幣有找.

 

四,如果疫情還影響怎麼辦?

如果屆時疫情仍在,ANA 退票成本 3,000 里程 = 1,800 台幣,日航退票成本 3,100 日幣 = 1,000 台幣,總退票成本 3,000 台幣,JEP 當然是等到最後一刻再訂.

退一萬步來說,如果疫情還在,以上航班任一班被取消,退票費用就減免了.用 3,000 台幣去賭如此漂亮精華的里程商務艙頭等艙航班,划算。用三千台幣的費用,去壓下如此漂亮的頭等商務位子。

 

商務艙頭等艙達成夢想,沒有想像中的難.從累積里程開始,從學習如何用里程開始.

 

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