維基百科上這樣描述著：『 專業人士通常具有權威性的資歷質素印證，使人們願意向其諮詢 』，D3 就是這樣的一位專業人士。

時間拉回到 2015 年的年底，那時候國內里程卡開始風行，但是要帶全家大小出國，除了里程之外，能夠拿到航空公司的會員優惠也在我們計畫之中。經過長時間的上網搜尋（那一陣子，PTT Points 版是我最常去的地方），得知 D3 在這方面頗受好評，剛好 2016 年也有兩趟去美國開會的行程，於是就帶著一家大小開始一連串（價值觀崩壞）飛行之旅．

從 5月開始，去 San Francisco 開會，兩個未滿六歲的小孩跟太太順便去 San Jose 探親； 7 月到日本 Mileage Run 把不足的 FOP 補滿，探訪四國道後溫泉、廣島原爆地跟嚴島神社；12 月在美國大雪紛飛中，再飛往 Atlanta 進修上課。這幾趟的旅程下來，不管發生了甚麼跟旅行有關的事情，“D3” will be with you, ALWAYS ! 他協助預定舊金山機場的旅館，讓我們可以大快朵頤 New England Lobster Market & Eatery 的美味龍蝦與海產；因飛機機械故障可能有失接危險時，拿出 D3 特製的行程總表跟地勤溝通，不但順利拿到該有的 FOP，還另外提供午餐餐券，多打包了一個牛舌便當；在美國轉機時，太太一個人因大雪被困在 DFW 機場， D3 得知後也馬上打電話去說明應變計劃，讓接下來的行程得以順利完成；更不用說，七月從美國回來時，帶我們全家四個人兩大兩小進 JAL 主場的頭等貴賓室讓小孩享受現握壽司吃到飽。他就像是一位管家一樣，不管有甚麼奇怪或是幼稚的想法，在他的能力所及都可以幫我們規畫並順利的完成夢想。

D3 開課的消息我一直有在關注，但開課時間都很晚才公布，對於我這種公司排班都是一兩個月前就確定的小資族來說，要臨時挪出時間，拜託別人換班真的就有點困難。這一次開課前，周末就只有 12/23 有空，心中不停祈禱說：千萬不要是個 『 XX 2.0課程 』的進階課程，那這樣我就甚麼都沒有啊！ 果然， “D3” will be with you, ALWAYS ! 對於我這種菜鳥來說，從查票開始的 ITA 課程真的是再合適不過了。

今年自己有練習用 ITA 開了一張票，但是總覺得有點不順手，來上了課之後，才知道原來 ITA 在使用上是有訣竅的，包括 ITA 只會搜尋從貴到便宜的固定資訊，下了太多的指令也就會交互干擾到 ITA 本身的運算，讓 ITA 的資源只能抓到較貴的票價；另外，課程當中也練習使用 GCMAP、Expertflyer 以及 Google Flight 等輔助程式來協助訂票與行程規劃。

我覺得課程含金量最高的地方就是實作與晚上的 CCC 。課程當中會有許多的行程讓你實際去操作 ITA，而且不光是 ITA 的運用，還要配合各種題目上的限制以及客戶的需求，還要考慮除了帳面上的里程數，價錢的便宜程度外，轉機時間的方便與否，執飛的航空公司與機型座位也是需要一併規畫在內。其中有個題目是歐洲內陸要連接不同地方，大家的直覺都是利用飛機來轉接，但是 D3 用他自己的專業來規劃，不但節省了時間、金錢還賺到了超乎想像的里程數。(至於是怎樣規劃的，就請大家來上課囉！)

至於 CCC 的部分，這真的活化腦細胞的最好方式，也難怪 D3 要不停的餵食我們熱量超高的食物！從 CCC 當中，不但可以親身體驗如何規劃一整年度的行程，也可以藉由 D3 對於各種行程規畫的講評，了解到為何別人的規畫比較合理，為什麼這張票一眼就可以看出不切實際、如何將多個行程串在一起並且考慮天候與旅行地的特殊節慶，還有配合航空公司高卡，如何將會員優惠運用到極致。這些如果不是親身來上課，實在是很難想像其中的博大精深！由於隔天要值班跟演講，只好忍痛的提早離開搭晚上 10:26 的高鐵趕回新竹，沒有聽完全部的課程講解真的是讓人搥心肝。當然，如果 D3 可以早一點確定開課時間與內容，讓我們這些小資族可以預先排班，那就更好了！

專業的事情還要交給專業的人士！在這裡要大推 D3 的服務與知識，如果沒時間沒辦法把哩程規畫這些規則研究的很透徹，那請讓專業的來！如果想要自己嘗試看看這些規劃樂趣的，更需要來上課學習專業的知識，讓旅程規劃更加順利有趣！