D3 常被客戶問到這個問題：「 D3 啊 ，到底 JGP 跟 JML 有什麼差異啊？你覺得我有需要飛到 10 萬 FOP 的 JML 嗎？」身為每一年一定會維持 JML 的人，並不推薦大家一定要飛到 10 萬 JML ，拿 8 萬 JGP 享受寰宇一家綠寶石的頭等待遇就可以了．為什麼呢？請看以下分解：

• 100,000 FOP JML ＝寰宇一家『 綠寶石 』
•   80,000 FOP JGP ＝寰宇一家『 綠寶石 』
•   50,000 FOP JGC ＝寰宇一家『 藍寶石 』

一，里程差異

搭乘 JL 和 AA 班號的時候，10 萬 JML 可以拿到 Bonus 里程 130% ，而 8 萬 JGP 只能拿到 Bonus 里程 105%（你沒看錯， 8 萬 JGP 拿的 Bonus 跟 JGC 是一樣的）．所以，究竟大家在搭乘 JL 航班的時候，要如何計算自己會拿到多少里程呢？請套用以下公式：

航班距離 * 艙等的累積比率 * ( 1＋FOP Bonus 加成比例） + 特殊 Bonus = 所得里程

以 JML 飛 NRT – TPE 的 V 艙為例：

TPE – NRT 的 距離是 1330 ( 航班距離 )， V 艙累積 50 % 所以 Base Mile 是 665 ， JML 有 130% 的里程 Bonus 也就是 665 * 1.3 = 865 ，我申請了 JAL JFC 的全家桶 Bonus 每一個國際段再加 300 哩（這個活動目前已結束）：

1330 * 0.5 * ( 100% + 130% ) + 300 = 1830 （ 10 萬 JML 會拿到的里程）

1330 * 0.5 * ( 100% + 105% ) + 300 = 1664 （ 8 萬 JGP 會拿到的里程）

再來看另一個 Case ，東京到芝加哥的 AA 班號日航執飛：

NRT – ORD 這一段的距離是 6283 ，商務艙 125% 累積所以 Base Mile 是 6283 * 1.25 = 7843 ，總共會拿到的里程是：

6283 * 1.25 * ( 100% + 130% ) = 18064 （ JML 會拿到的里程）

6283 * 1.25 * ( 100% + 105% ) = 16100 （ JGP 會拿到的里程）

小結，即便在東京到美國的越洋商務艙， JML 跟 JGP 所獲里程差 1900 哩，台日線差 150 哩左右，如果你很常買商務艙去美國，一趟來回 JML 跟 JGP 的里程差距是 2150 哩左右，價值約 1300 台幣．買經濟艙打折艙等的差距會更小．從這個角度而言，留在 8 萬 JGP 就好了，不需要衝 10 萬 JML ．

二，升等順位

在日航自家執飛航班上面，超賣升等會先拉 JML 往前，拉完才會換 JGP ．在台日線上面這點的差距幾乎可以視作不存在，因為 TPE – NRT 跟 KHH – NRT 的日航高卡極少，常常有客戶紅寶石就被升商務，或者 787 飛機拉到前面坐商務椅子吃經濟餐．因此衝到 JML 實在意義不大．

至於在其他航線呢？ TSA – HND 商務差不多就是賣滿，可能位子也不夠升，而且這段非常多的 JML / JGP 出差滿街跑，出差隨便就是買 H / K / Y 艙，跟他們比票價也比不贏，所以 JML / JGP 的差異極小．TPE – KIX 跟 TPE – NGO 這兩段由 738 執飛，商務艙才 16 個座位，光日本出差客就佔滿了，也同樣沒什麼機會升等．

此外，日航的越洋線方面，北美的 LAX / JFK / SFO 常常商務艙賣光光，經濟艙還有空位．買經濟要升到商務機會趨近於零（就像國泰越洋線經濟要升到商務機會超小，但不是沒有，我曾經拿 AA 黑卡被升過一次）．除非是買特選經濟，商務艙又有空位才有機會被升等．而一般買經濟艙的，就只能被升特選經濟了．

在經濟艙全滿的狀況下， JML / JGP 被升特選經濟的機率差不多，因為特選經濟很難全滿（除非大旺日經濟艙超賣，這時候商務艙差不多也超賣了），而且日本人的高卡大部份都在商務艙．

所以，聽完這些，如果你是想要衝 JML 提高升等順位的話，可以考慮留在 JGP 就好了．

三， JML 的 Diamond Award Ticket

日航對自家鑽石卡有個看似很有用，實際上用到機會很低的特別活動：「 JAL Diamond Award Ticket 」，讓 JML 會員能在沒有里程票的情況下，用雙倍的里程，保證換到最多五個人（國內線）的經濟或商務艙里程票．

https://www.jal.co.jp/en/jalmile/flyon/d_tokuten.html

說到底，這個保證機位就跟飯店集團對高卡會籍所宣稱的 Guaranteed Room Availability ，讓高卡用 Rack Rate（可能是 35000 一個晚上）拿保證房．但正常的 BAR 也才 8000 – 10000 左右，看得到吃不到．

四，飛機上的待遇

如果搭乘商務或頭等艙，在艙單上面，乘客名字下面會是 JML or JGP ，這基本上不太影響空服員對大家的服務．兩種都是綠寶石，兩種都會得到很好的服務，兩種空服員都會敬語連發（如果會講日文的話），差別真的不大．

至於 JGP / JML 搭乘經濟艙呢？國泰對綠寶石會有特別問候，這種東西不是日本人的文化（空服員不敢問候高卡），所以高卡搭乘經濟不會獲得特別好的待遇，自然 JML / JGP 的差別也就不存在了．

除此之外，假設搭乘商務艙，全部都是高卡會員，全部的日本餐都發給 JML 了，這時候 JGP 會員就會被說服點西餐．但這種情況發生的機率微乎其微，一台飛機要有幾十個 JML 太困難了．

所以，一樣可以留在 JGP 就好啦！

五，JAL Service Selection

眾所皆知，日航對 10 萬 JML / 8 萬 JGP 有個很好的推廣活動，每年底的 12/1 – 1/31 開放 JML / JGP 會員申請．其中一項就是提名配偶享受與自己相同的會籍．

在 Spouse Coure 裡面， JML 可以提名沒有任何會籍的配偶，從白板變成 JML ，但是 JGP 只能提名已經是 JGC 的配偶成為 JGP ，這會是 JGP 跟 JML 兩者的最大差異．在我服務過的客戶裡面，只有很少數組別是夫妻兩人都對「 Mileage Run 飛行取得航空公司高卡」同時有興趣，其他所有客戶都是太太被丈夫拉去飛，或是老婆要求老公一起飛．在不是兩人都有興趣的狀況下，通常都是一人飛行兩人補．

那萬一家裡有小孩，只有先生或太太一人有高卡會籍怎麼辦？這時候 JML 就會是最佳選擇了．飛到 JML 提名什麼都不是的白板配偶也變成 JML ，全家四個人可以一起進貴賓室享受頭等待遇，只需要付出自己一份從零衝到 10 萬 FOP 的機票錢；最重要的是全家一起享受福利，不需要被另一半碎碎念為什麼要做無意義的舉動，這是多麼吸引人的事啊！

所以，除非你的狀況是全家出門會超過三個人，另外一半又不願意跟著你一起飛 JGC ，才來考慮衝到 JML 讓配偶也變成 JML ．否則，來參加 D3 的夫妻兩人同行一人免費方案一起飛， JGC MR 要有伴才有趣啊！

六，卡片美觀度問題

JGP 的卡片是金色的， D3 一開始收到的時候的確非常驚艷，又漂亮又美，閃亮亮的真讓人感動．但是，使用過一陣子就發現金色 JGP 卡非常容易有刮痕，用久了反而沒有 JML 卡的黑色耐看．

JML 卡收到的時候覺得很醜（因為剛被 JGP 金色給驚艷過期待過高），唯一有感覺的是 JGC 的金色字樣被底部黑色襯托得非常明顯又高大上．但是實際使用過後，幾乎不會產生刮痕，耐看第一名！

所以，如果你是習慣不帶實體卡出門的人，留在 JGP 就可以了．如果你很在意卡片帶上身上會變醜，就衝到 JML 吧．另一種選擇是，衝到 JGP 之後把卡片貢著，繼續飛到 JML 再隨身攜帶，一舉兩得．

七，爽度

對 D3 來說，一天到晚推薦大家飛 5 萬 JGC / 10 萬 JML / 8 萬 JGP ，自己卻沒有拿到最高的 JML Diamond 真的說不過去，所以我一開始就立志一定要變成 JML 不可．如果你們跟我一樣是日航粉，覺得不拿到最高會籍實在對不起自己，那就衝到 JML 吧！