飛機延遲、取消或失接怎麼辦(中) – ORC 取得的實務經驗分享

上一篇文章我們討論了『 飛機延遲、取消或失接怎麼辦(上) – 什麼是 ORC 』,這邊要繼續討論到當你真的不幸碰到取消或失接,要如何掌握狀況,後續跟進與航空公司爭取 ORC .本篇文章大體由客戶撰寫,是他在碰到 7/21  AA 的 NRT – LAX 取消之後的轉簽和要求 ORC 的實際經驗,小部分由 D3 潤飾.

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清酒『 五感盲測 』大賽+紀伊勝浦年末年始行程規劃

昨天一位與一位日本朋友相聚,年紀輕輕的他不到三十歲,卻已具有日本利酒師正式資格,並為數本清酒專門書籍的共同作者(實際執筆人),東京一間 Bar 的負責人.我們進行了名為『 五感盲測 』的有趣實驗,實證了在飛機上提供品質好的清酒是多困難的任務.

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日航開賣台北到紐約 I 艙 96K 之我見

日航開賣台北到紐約的I艙 $96,000 台幣含稅,這比正常的 X 艙 $109,000 台幣便宜了一萬多,但這張票陷阱非常多.先說結論,如果你是 MR 取向想舒服躺著越洋線拿 JGC , D3 不建議各位買這張票;如果你是單純旅遊取向,想舒服躺著去美國享受日航服務,請去高雄飛 $88,000 台幣的商務艙.

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JAL Sky Suite 3 HND – HKG 反魚骨商務艙

2016 年度日航宣布在 777-200ER 上面投放反魚骨的 1 – 2 – 1 配置商務艙,這是日航全線商務艙唯一配備 1 – 2 – 1 座椅的機型,今年初 D3 在搭 HND – HKG 航線終於搭到這款機型.平心而論,座椅舒適寬大,All Aile Access +隱私性+置物空間多,座椅寬度跟國泰相同,比長榮皇璽還佳,腳步空間比國泰更大.尤其是商務艙第一排的腳步空間異常寬廣,大概是國泰第一排的兩倍,絕對是最佳選擇.

D3 Update: 2017年 7月日航宣布將在新的 789 機型上也配置 Sky Suite 3,期待在 BOS / DFW / HNL 等航線上面搭到新的商務艙.Sky Suite 3 比 77w 的商務艙更寬廣舒適.

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7/30 炎夏有哩 課程活動 Comprehensive Case Competition

7/30 炎夏有哩課程 CCC
 
Tony 是個需要到處出差的空中飛人,一年出國次數超過三十趟以上,公司裡的人戲稱他為 Flying Tony.他的足跡踏遍北美大洋洲和歐洲,芝加哥洛杉磯舊金山每年都去十次以上,歐洲最常飛法蘭克福和米蘭,大洋洲則是布里斯本.經年累月的飛行讓他累積了為數可觀的里程,也為他帶來了 SPG 終身白金.
 

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7/29 ITA 課程 Comprehensive Case Competition

Michael 是一位經常在世界各地旅行的飛行常客,持有長榮金卡與 AA 黑卡,長榮金卡是今年底 12 月過期, AA 黑卡是明年一月到期.他與老婆兩個人住在美國西岸洛杉磯,膝下無子,未來兩年也沒有生小孩的打算.一年會回台灣兩到三次,到日本玩三到四次,歐洲一次,亞洲一次.手上有日航里程 10 萬,ANA 里程 50 萬,BA 里程 20 萬,AS 里程 15 萬.同時他也持有 SPG 白金,萬豪白金.

截至 7/25 為止,Michael 的長榮金卡已經累積了 50000 里程,也在日航 JGC 累積了 60000 FOP .2018 年度的願望是星空金卡跟 OW 綠寶石至少要能保有一個,當然兩個不嫌多. 繼續閱讀 “7/29 ITA 課程 Comprehensive Case Competition”

7/29 7/30 ITA 炎夏有哩課後隨筆

這次的課程活動,星期六 ITA 報名繳費 20 人,實際出席 19 人;星期天炎夏有哩報名繳費 16 人,實際出席 10 人.約一半的人從台中、嘉義、台南和高雄不辭辛勞北上,七個人連續參加了兩天課程.有兩位從台中北上的朋友,原打算星期六日都高鐵往返台北,因颱風攪局使高鐵停開,為了讓他們能安心留到最後參加 CCC 競賽,我情商另外兩位已訂好喜來登的學員睡一起,騰出一間房讓這兩位台中朋友將就一宿.

星期六的 ITA 課程,從一點半到晚上十二點半,準備了晚餐『 雙主菜蛋白質滿分的排骨雞腿便當 』,再加上十點多的全家熱拿鐵支援(恰好是風雨最大的時候),馬拉松式競賽了 11 個小時.非常耗費腦力之餘, CCC 成果發表還出現了神奇的YY票(所以事先會提醒各位要帶點心補充體力).到最後大家都表情疲憊地走出會場,但從眼神的熱情可以知道,是帶著滿足心靈和震撼離開. 繼續閱讀 “7/29 7/30 ITA 炎夏有哩課後隨筆”