即日起，不分開票時間，不分購票種類，不分價格，只要在 2021 年 2 月之後搭乘的 G 艙，所有日本國內線 G 艙累積率由 100% 降為 30%，這對新取得 JGC 來說，50,000 FOP 從近在眼前化為遠在天邊．對有志於保級 JGC / JGP / JML 的人來說，保級成本大為增加．不管你是哪一種人，都會受到嚴重的影響，請參考以下分析：

一，有志於取得 JGC ，但不會飛到 JGP / JML 的人

如果你已經非常確定要取得 JGC，強烈建議在 2020 年整年完成，但請避開暑假奧運旺季．若拖到 2021 年 1 月份，會跟許多要保級 JGP / JGC / JML 的人強碰．此外，JGC 50,000 FOP 何時飛到沒有差別，絕對不要拖到 2021 年 1 月，請在 2020 年完成．

二，有志於取得 JGC，並且進一步取得 JGP / JML 的人

如果你想一步攻頂，取得綠寶石一路享受頭等待遇，2020 年飛到 80,000 / 100,000 FOP，期限只會到 2022 年 3 月；但在 2021 年 1 月飛滿 80,000 / 100,000 FOP，綠寶石可以維持到 2023 年 3 月份．在 2020 年飛的優勢是：時間彈性，有一整年的時間慢慢完成，缺點是綠寶效期短少一年；2021 年 1 月飛行的優勢，綠寶效期整整 27 個月，但缺點是會飛到很想死，且時間不彈性．

三，還不確定是否要飛 JGC 的人

再次強調，JGC 的最大優勢並不是終身，或者準終身，JGC 最大的特色，它是『 高效率短時間內最容易快速取得的高卡 』．如果你想體驗一次高卡的好處，JGC 並不是唯一，土航金的成本也很低，但如果你符合以下特色，這是你最後一次認真考慮要不要飛 JGC 的機會了

1. 熱愛日本，喜歡日本，一年去 3-5 次以上
2. 常飛香港出差一年 6 次以上，或者常搭國泰到香港 / 大陸 / 東南亞出差，一年 3-4 次以上
3. 常飛美國國內各地出差，總是被 AA 國內線搞到神經崩裂
4. 就是想飛，不需要有理由

四，已經確定在 2020 年飛行 JGC 但還沒訂票的人

手刀動起來訂票吧！2020 年碰到奧運，6 月到 8 月的票本身就少，可以飛行的月份已經不多．如今 G 艙累積率變差，開始飛行的人會更多，既然已經決定要踏上修行一途，盡快下好離手飛完它！

避開三月中到三月底，這是日本國內線大旺季，避開七月到八月，這是奧運大旺季，避開九月十月，這是沖繩颱風季， 沒剩幾個月可以飛了．

五，已訂好 2020 年取得 JGC 行程的人

G 艙累積率改變為 30% 對你沒有任何影響，不用擔心．但若你曾經思考過是否要拿綠寶，請參考第二種人，在 2021 年 1 月份取得綠寶是最後一次機會了．

六，保級 JGC / JML / JGP 的人

如果你是第六類人，你對既有規則應該相當熟悉，你也可以把 FOP 1.5X 放在 2021 年 1 月（如果 2019 年有飛滿 30,000 FOP），不用考慮了，2021 年 1 月大概就是你最後一次維持綠寶的機會，在 2023 年 3 月之前享受日航最後的輝煌．

2021 年 1 月飛好飛滿，儘早規劃，絕對不要拖．好處是，2021 年農曆年在 2 月份，1 月份有許多時間可以飛．確定行程就儘早開票，當所有人都在搶 G 艙，G 艙會沒有位子．

七，已經是 JGC ，還在觀望是否要拿 JGP / JML 綠寶石的人

對你來說，想必已經體驗到藍寶石在香港貴賓室的優勢，再也不習慣 Ｃheckin 要排隊，等行李超過十分鐘就開始懷疑人生．你可能已經想過Ｎ次是否要繼續衝擊綠寶．2021 年 2 月之後，全世界最好拿，最輕鬆取得的寰宇一家綠寶石即將結束，如果你曾經有那麼一絲絲起心動念要拿綠寶，把握這個機會，讓自己體驗一次頭等貴賓室的優勢吧！

八，已經是 JGC 或平 JGC （綠色卡），滿足於現況的人

這次的改變對你來說，完全沒有負面影響，作為取得 JGC 的先行者，不管你是在 2016 2017 2018 2019 哪一年飛，你早已飛完行程，躺著享受藍寶石待遇．只要記得每年有 5,000 哩日航里程，就可以持續享有平 JGC 好處．

更有甚者，這次的改變，恰好彰顯了日航未來、應該不至於更改現行每年扣 5,000 哩保持 JGC 的制度，因為新加入者變少很多，除非日航又受到嚴重的財務風暴，應不會改變制度．你，是這次改變制度的最大受益者．

待釐清疑點

1. 新制度之下的 G 艙 30% 累積是否還有 400 FOP Bonus
2. 新制度之下的 G 艙 30% 升等為 J 艙和 F 艙，是否按照國內線普通票分別增加 10% 和 50% 的累積率

最大好處

降低 G 艙累積率之後，隨之而來的好處，大概幾乎可以確定日航不會變更 JGC 的『準終身規則』，對現有會員維持承諾，增加新進成員的難度，這一天終究要來，幸運的是，我們都還有一年的時間可以準備．

結論：世界最好拿 / 最親民 / 心理距離最短的綠寶石取得方法在 2021 年後一去不復返，享受最後一次的綠寶石，就在 2021 年到 2023 年 3 月

1. 日航大概不會變更既有 JGC 的權益，只要確認 5000 哩足夠，可以持續享受平 JGC 的藍寶石待遇
2. JEP 仍然是日本旅遊的莫大幫手，便宜又好取得的位子，不妨多加利用到日本各地享受風光
3. 2021 年 1 月之後，保級 JGP / JML 的方式，要轉化為日本人的方式，對外國人來說，東京大阪 7500 日幣，東京秋田 5000 日幣，札幌青森 5000 日幣，札幌仙台 5000 日幣，都是可以一天內連發好幾趟的方式；以後，FOP 保級的方式可能不復存在，航段保級，才是新的潮流．
4. 你已經沒有時間考慮了，In or Out，要哪一個？

後記

日本航空界萬年不變的慣例，JAL 總是跟著 ANA 走（只有銷售豪經是 JAL 開創先河讓 ANA 模仿），ANA 早在 2019 年 3 月宣布國內線累積艙等降低，而 JAL 延遲到 2021 年 2 月奧運過後，已多給兩年的時間，真的很佛心．2016 年到 2023 年的輝煌，讓我們對 JAL 致上最高的敬意．至於日後 JAL 的沖繩線頭等加價，是否會像 ANA 一般變貴，這是另一個值得觀察的點．

如果你把文章讀到這，代表你對 JGC / JGP / JML 一定具有相當的心動，心動不如馬上行動，如果你對最後一次取得 JGC 有興趣，想要一圓成為高卡的夢想，D3 提供專業的 JGC 諮詢服務，歡迎 Email 到 [email protected] 和我討論行程，一起成為高卡吧！