JGC 大解析:一次飛 50000 FOP 或分兩次飛比較好?

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D3 跟 JGC 客戶討論行程的時候,最常也最頻繁碰到的問題,『 究竟要一次飛到 JGC 或是分兩次飛到 JGC 』呢?這兩個方式各有好壞,每個人的狀況都不相同,不可一概而論(這就是 D3 為什麼強調客製化的原因).以大方向大原則來說,我會比較推薦分成兩次飛完.以下分別解析兩者的優缺點:

一次飛完的好處:

1. 節省成本

大概會比分兩次飛節省一萬多的機票費用,少一張台灣到日本的國際線機票費用.

2. 省時間迅速解決

對於不確定日後是否能請假去日本飛的人來說,迅速一口氣解決是最好的辦法

一次飛完的壞處:

1. 不確定性增加

至少有一半的行程必須要開 Explorer Pass,G 艙位子比 Yokoso 的 Y 艙少很多,沒辦法像分兩次飛那樣,很明確只要去日本兩次、每次四天這麼篤定.若在數個月或半年前就規劃,一次飛完快則五六天慢則六七天;由於大部份日本國內線會在 2 個月前開放訂票,若在 2 個月內訂票,可能要遷就航班,而使得總時間拉成到 7-10 天.

2. 退改成本非常大

由於一張國際線只能開一次 Yokoso,最多五段,再加上國際線延伸的兩段,總共最多七段 Y 艙.剩下距離 50000 FOP 不足的部分,全部都要(可能會佔到一半以上)用 Explorer Pass 來達成.這代表,有六七萬的機票錢裡面,有三四萬都是不可改不可退,一旦有改期需求,三四萬直接放水流,風險極高.

3. 失接風險高

假設行程當中有任何一段失接,或者因為任何因素(例如颱風)取消,而導致 FOP 拿不滿 50000,雖然會拿到未搭乘航段的退款,但因為 Explorer Pass 無法當下立刻補開票(至少要 72 小時之前),而使得總 FOP 少於 50000.這樣的最大問題,幾乎要再去一次日本或是去其他地方,才能把把 FOP 補足,風險成本至少是一萬台幣,或者是一張國際線機票.


分兩次飛到 50000 FOP,去日本兩次,每次四天的好處是:

1. 行程確定,成本固定

90% 都是 Yokoso 跟 Y 艙的組合,只要避開禁運期,幾乎可以肯定只要請 3-4 天假就一定可以完成.成本也大概就是 80000 – 85000 台幣左右.

2. 退改風險低

Yokoso 跟 Tohoku 等東北票退票 5000 日幣,改票免費(要 1400 人工手續費),即便臨時有事無法成行,也不至於產生高額損失.

3. 第二次去日本可享受紅寶石待遇

只要第一次先飛到 30000 FOP 就可變成紅寶石,紅寶石的待遇包括 55% 的日航里程 Bonus,國際線可提前預選第一排加長空間座位,優先登機,優先 Checkin 等好處.

4. 請假彈性

只需要每次請兩天假,挪出六日一二、五六日一、四五六日等四天的模式,幾乎一定可以完成 50000 FOP.

5. 失接有保障

即便第一趟行程因為失接或颱風而導致 FOP 變少,仍然可以增加第二趟行程的段數,或將第二趟行程改票增加行程而使 FOP 補足.

分兩次飛完的缺點是

1. 成本較高

會比一次飛要貴一萬多台幣左右


D3 與 JGC 客戶往來討論的 Email

總結

如果你是個 SOHO 族,請假彈性,時間彈性,可以一次待在日本十幾天,一次飛完可以幫你節省最多機票錢.如果你假期很多,喜歡在日本各地亂晃,即便 Explorer Pass 沒辦法安排緊湊的時間仍然可以自己找樂子,推薦一次飛完.

如果你是個正常上班族,假期重要,打算把假期留下來飛到 JGP / JGC 之後帶家人出國,分兩次飛比較適合你.假設你飛的時候已經是十月十一月,禁不起任何 FOP 閃失(因為過了 12/31 FOP 就會重新計算),飛兩次飛比較適合你.

如果你不習慣一次搭太多飛機,不想連續七天無意義的每天飛,分兩次飛完比較適合你.如果你想要得到比較多里程,在第二次飛行得到優先 Checkin / 登機 / 里程 Bonus 等好處,分兩次飛比較適合你.

如果你是個風險趨避者,討厭不確定和臨時變更,分兩次飛比較適合你.如果你是個非常彈性的人,喜歡冒險挑戰,可以考慮一次飛完 50000 FOP

 

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