D3 課程:我要報名哪些課程呢?

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學員問題:

我看課程細項覺得應該是符合我的需求,但還是自介一下請 D3 大大評估適不適合這門課.我去年剛梭哈了累積三年的 ANA 里程換了兩張 TPE – SJC 全程 ANA 執飛的商務艙上個月帶爸媽出去玩.這是我第一次開里程票,因為行程簡單,只在東京轉機,僅依靠 ANA 官網查有空位航班,開票沒遇上什麼問題.平常都是使用 Google Flight 和 Skyscanner 找票, 未使用過 ITA .知道開口 / 中停 / 轉機的差別.對於 YQ / 環球票 / 換聯盟內其他航空的票等尚未有研究,僅一知半解.

我希望未來能開更多的商務艙票帶爸媽出國玩,也希望有天能自己開環球票好好享受一下.以往都只是靠 Points 版爬文和 Google 大神學習並解決實際遇到的問題.所以希望這次能在有經驗的前輩帶領下有系統地精進一下里程知識.感謝D3大大看完.


D3 回應:

首先謝謝你對本課程的支持,提了非常多的相關資訊,這對評估是否適合課程有相當大的幫助.我把你的留言當中,重要的關鍵的部分用紅字底線強調,你的關鍵需求用紫色標出,供你參考.

為了避免你對課程的認知和實際教授有落差,造成你的不舒適,這邊簡單介紹每一門課的關鍵重點和我希望學員上完課之後獲得的知識,最後我會提出我建議你可以上的課,作為參考.你可以按照自己的需求決定.

首先,里程查票班最重要的兩個概念,其一是『 如何利用各種查票引擎查里程票 』,其二是『 里程票的實務部分 』例如開口 / 轉機 / 中停 / 稅金 / 航空公司評價 / 行李 / MCT 等等,這兩部分都是你目前所欠缺的,因為你目前僅能依靠 ANA 引擎查票,在獲取里程位子方面較有限.我希望上完課的學員即便沒有里程的狀態下,也能空手套白狼,知道怎麼在 UA 和 BA 網站上查票;待有了行程需求之後,即可立刻使用.除此之外,星空聯盟和寰宇一家是最常使用到的里程票種類,理解並獲取查票的基本技巧是相當重要的.

再來,ITA 課程最重要的觀念是讓參加者利用 ITA 的界面『學習到如何查到最便宜的票』,以及查到『最適合自己的票』.最便宜的票不一定是最適合自己的票舉個例子,當 AA 經濟艙是 800 美金,累積里程 50%,特選只要 1100 美金,累積里程 100%,對我來說最適合的票反而不是 800 美金的經濟艙,而是 1100 美金的特選了.和前面里程入門課程的最大差異在於,里程票是享受商務艙 / 頭等艙(經濟艙較有限),而 ITA 是真金白銀買經濟艙 / 特選 / 商務艙,或甚至累積高卡 status.這邊就要看你一年當中的旅程,付錢買票的比例高不高,若是很高或者有考慮之後要拿高卡,我建議你可以來上 ITA.若僅僅是想累積(購買)足夠的里程享受商務頭等艙,則無需來上 ITA.


除此之外,你有兩種需求,第一個是商務艙帶爸媽去玩,第二個是環球票自己爽.商務艙帶爸媽去玩,目前最划算/最合適的里程還是 ANA,原因有兩個,首先 ANA 可以開長榮皇璽,中文服務又直飛適合老人家.第二個,星空聯盟的商務艙選擇性比寰宇一家大多了.站在這個立場上,如何善用 ANA 里程開 Multi City 會是很重要的能力.

環球票部分,雖然 ANA 也適合開環球票,但我個人對環球票還是以亞洲萬里通稍稍勝出,最大的原因是亞洲萬里通很便宜.以 ANA 一點 0.57 計算,要達到環球票的等級至少要 13 萬里.而亞洲萬里通的環球票商務艙 150000 (6/22 改表後是 180000)就很足夠了,單價也才 0.38-0.4.一來一往相去成本差異極大.站在這個立場上,亞洲萬里通是你需要具備的能力.

小結,ITA 主要看你的需求,里程查票班會教授你不具備的能力,但是 ANA 和亞洲萬里通這兩門課我相當推薦你都要來上.當然,若你要四門課都報名的話我也是很歡迎的囉!


8/11 ITA 大解析

8/12 ANA 里程開票實務

8/18 里程查票班

8/19 亞洲萬里通里程票

 

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